皮帶輸送機的集中控制基本要求

煤礦采區輸送工作當中，廣泛采用輸送機，包括帶式輸送機和鏈板輸送機。由于工作面到采區煤倉距離較長，有時輸送機達10之多，稱其為采用輸送系統。整個輸送系統當中的各臺輸送機，可以單獨控制（即人功就地分臺控制），也可以控制（即由一名司機控制整個輸送系統）。

    人工就地分臺控制就是每臺輸送機控制均由一名司機就地操作，是一種最原始的控制方式。這種控制方式是直接操作輸送機的控制開關，操作最簡單，未增加任何控制元器件，維護工作量較少，但需要人員多，并因每個司機的思想素質和技術素質不等常用意外事故的發生，影響生產正常進行，除了輸送距離很短或是有特珠要求之外，一般不宜采用此控制方式。

    集中控制方式 ，在我國是二十世紀六十年代發展起來的，也是目前國內有大多數煤礦普遍采用的一種控制方式。它是整個輸送線新增一套集中控制裝置，在大巷 道裝載點集中操縱機構，由一名司機在裝載點操縱全部輸送機。它不但可以節省大量司機人員，也為及時發現故障，縮短停產時間和綜合生產自動化創造了條件。

    輸送機線的集中控制系統具備著下列基本功能要求：

1、逆運煤方向依次延時起動各臺輸送機，防止同時起動造成電網的過載，同時還能夠防止起動過程當中因故不能起動的輸送機被煤壓住。

2、能在任一輸送機處停止該臺輸送機，同時使向該臺輸送機供煤的所有輸送機自動停止。

3、能夠非常方便地將集中控制方式轉換成單獨的控制方式，便于輸送機檢修后的單獨試運轉。

4、在輸送機線沿線設置多個停車開關，便于緊急事故時停車。

5、輸送機線起動前有電鈴（或電笛）發出翅動預告信號，以便于人員遠離輸送機。

6、運行中如果因故停車，能夠自動發出警報音響信號，使得維修人員及時排除故障。

7、有燈光（數數碼管）組成的監視信號，監視各臺輸送機的工作情況是否良好。

8、有音響聯系信號或是通訊裝置，以便首臺輸送機和末臺輸送機之間，以及司機和維修人員之間的相互聯系。

9、有可靠的保住環節，當輸送機故障或不正常運行時，可以自動立即停車，并且發出故障信號。

10、對滾筒驅動帶式輸送機，必須裝設有驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏保護裝置，并且裝設有溫度保護、煙霧保護和自動灑下水裝置，一旦出現故障應該能夠立即停車，并且在故障時發出故障報警信號。